Ky problem përfshin pozicionimin e kompoziteve të fibrave të karbonit - madje edhe të përbërjeve të matricës polimer - në fushën e industrisë moderne.Më lejoni të citoj një fjali për të shpjeguar:
“Fundi i epokës së gurit nuk mbaroi sepse guri ishte konsumuar.Epoka e energjisë së naftës do të dalë gjithashtu herët përpara se nafta të mbarojë.”
"Epoka e gurit nuk mbaroi për mungesë guri, dhe epoka e naftës do të përfundojë shumë përpara se bota të mbarojë pa naftë."
Pse do të marrin fund këto epoka?E para është për shkak se njerëzit kanë zbuluar shkrirjen e bronzit, ndërsa kjo e fundit do të tërhiqet ngadalë nga skena e historisë nën zhvillimin në shkallë të gjerë të energjisë së rinovueshme dhe energjisë bërthamore.Ky parim është gjithashtu i zbatueshëm për aplikimin e përbërjeve të fibrave të karbonit në fushën e automobilave.Kthehu te vetë pyetja juaj: A ka ndonjë nevojë që kompanitë e makinave të zgjedhin fibër karboni?
Aktualisht nuk e bëjnë.
Nga pikëpamja industriale, materialet metalike – qofshin ato lidhjet e magnezit dhe aluminit, rivalët kryesorë të materialeve të përbëra për sa i përket peshës së lehtë, ose strukturave tradicionale super të forta dhe të holla prej çeliku, janë aktualisht më të efektshmet, më fitimprurësit nga ana tregtare dhe sistemi më efektiv.Sistemi i prodhimit të pjekur.Aktualisht, shumica e furnizuesve në treg nën flamurin e peshës së lehtë po adoptojnë gjithashtu sisteme materiale metalike.Për shkak se sistemi i peshës së lehtë të materialit metalik është më i pajtueshëm me sistemin e prodhimit të automobilave të epokës së para-lehtë, shpejtësia e transformimit të sistemit është më e shpejtë, sistemi i prodhimit, arsimit dhe kërkimit është më i pjekur dhe ka shumë punonjës.Në të kundërt, për shkak të prodhimit të lehtë të materialeve të përbëra, veçanërisht materialeve të përbërë nga fibra karboni, nëse doni të integroheni në sistemin aktual të prodhimit të automobilave, duhet të hiqni dorë nga të gjitha avantazhet e mësipërme.Kjo do të thotë se pajisjet e prodhimit do të riblehen dhe do të korrigjohen, dhe shumica e pajisjeve në linjën e prodhimit të metaleve mund të rishiten apo edhe të braktisen;do të thotë gjithashtu se duhet të miratohet një sistem pothuajse i ri testimi jo shkatërrues dhe një standard pothuajse i ri i prodhimit të industrisë., Një sistem pothuajse i ri i inspektimit të cilësisë, një sistem pothuajse i ri i mirëmbajtjes dhe riparimit;nënkupton gjithashtu përdorimin e teorive të reja dhe financimin e kërkimit shkencor për të udhëhequr prodhimin aktual;Ç'është më e rëndësishmja, teknikët e materialeve të përbëra elementare, të ndërmjetme dhe të avancuara tani janë të pakta globale.Për shkak të kërkimit tim, kam mësuar rreth planit të planit të paraqitjes së industrisë së materialeve të përbëra të Mbretërisë së Bashkuar dhe BE-së deri në vitin 2022, dhe e di se ka një hendek të madh në personel, veçanërisht ata me karrierë industriale dhe aftësi kërkimore shkencore.Plani aktual për Mbretërinë e Bashkuar dhe Evropën do të jetë në vitin 2022. Dyfishohet numri i praktikuesve ekzistues të materialeve të përbëra.Kjo është ende në Evropë, një vend ku përfitimet dhe trajtimi i punonjësve të lartë janë superiorë dhe situata në vendin tonë është akoma më pak optimiste.Dhe mungesa e punonjësve e bën edhe më të pamundur të flasësh për problemet që përmenda më parë.Situatat e ndryshme të lartpërmendura ekzistojnë objektivisht.Unë jam në përgjigjen time tjetër: A mund të përdoret fibra karboni në makinat e prodhimit?Çështjet e mësipërme u përmendën në analizën e uzinës së BMW Leipzig dhe planit strategjik BMW/SGL.
Por ashtu siç zbuluam dhe më në fund filluam të përdorim materiale si bronzi dhe çeliku, qeniet njerëzore nuk do të zhvillohen në drejtim të efiçencës më të lartë të energjisë sepse është e vështirë të prodhohet, ose nuk ka asnjë përfitim ekonomik për momentin.Përndryshe, pse njerëzit e epokës së gurit bënë kaq shumë përpjekje për të djegur në fillim kaq shumë qymyr, pastaj për të bërë një goditje, pastaj për të ndërtuar një furrë të vogël me baltë dhe pastaj katër ose pesë burra të fortë që fryjnë në furrë ditë e natë gaz , tifoz, karburant?Merrni një gur dhe bluajeni, gjë që është shumë më e thjeshtë se hapat e mësipërm.Në mënyrë të ngjashme, ka trena, motorë me avull… Unë nuk do t'i numëroj këtu.E njëjta gjë është e vërtetë për pozicionin e avancuar të përbërjeve të fibrave të karbonit në prodhimin e automobilave, madje edhe në prodhimin e automjeteve në një kuptim të gjerë.Përfitimet ekonomike nuk janë aktualisht forca e parë lëvizëse.
Por kjo nuk do të thotë se nuk do të jetë kurrë ekonomikisht fitimprurëse.
Aplikimi aktual i kompoziteve të fibrave të karbonit në automobila është më shumë promovim dhe aplikim konceptual.Vëzhgimet tona në industri mund të zbulojnë lehtësisht se tani vetëm BMW është duke udhëhequr prodhimin e makinave të përbërë nga fibra karboni në shkallë të gjerë, dhe ka pak prodhues të tjerë makinash që janë bashkuar me të vërtetë?Pse?Për shkak se nuk fiton para, i vetmi automjet elektrik i përbërë me fibër karboni të plotë i prodhuar dhe komercializuar në shkallë të gjerë në botë i3 po shitet me humbje.Është e vërtetë që vetëm një gjigant në industrinë e automobilave si BMW mund të luajë një rol të tillë pionier.Do të ishte mirë që prodhuesit e tjerë t'i bënin modelet tradicionale fitimprurëse.BMW fokusohet në konceptin e kompoziteve të fibrave të karbonit, i cili pasqyron vëzhgimin e tyre të thellë dhe paraqitjen strategjike të industrisë së automobilave.Unë mendoj se BMW mund të perceptojë se aplikimi i kompoziteve të fibrave të karbonit në transport është një prirje historike e pandalshme, por periudha e hershme e inkubacionit është shumë e gjatë;por sapo të vijë ky trend, ai do të revolucionarizojë plotësisht rrjedhën e sipërme dhe të poshtme të të gjithë industrisë së transportit.Zinxhiri i prodhimit.Ka shumë mundësi që njerëzimi të shkëputet nga ditët e mbështetjes në energjinë fosile dhe të shkojë drejt shekullit elektromagnetik.Koncepti i makinës gradualisht do të tërhiqet nga skena e historisë.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited ështënjë prodhues materialesh tekstil me fije qelqi me përvojë mbi 10-vjeçare, përvojë 7-vjeçare në eksport.
Ne jemi prodhues të lëndëve të para të tekstil me fije qelqi, të tilla si roving tekstil me fije qelqi, fije tekstil me fije qelqi, fije qelqi copëtuar fije qelqi mat, fije qelqi copëtuar fije qelqi, tekstil me fije qelqi mat zi, tekstil me fije qelqi të endura roving, tekstil me fije qelqi pëlhurë, tekstil me fije qelqi leckë .. Dhe kështu me radhë.
Nëse ka ndonjë nevojë, ju lutemi na kontaktoni lirisht.
Ne do të bëjmë çmos për t'ju ndihmuar dhe mbështetur.
Koha e postimit: Gusht-13-2021