Materiali kompozit termoplastik i përforcuar prej xhami (i referuar si GMT) i referohet një materiali kompozit të ri, që kursen energji dhe peshë të lehtë, me rrëshirë termoplastike si matricë dhe qilim me fije qelqi si skelet i përforcuar;GMT ka funksione komplekse të projektimit dhe rezistenca e shkëlqyer ndaj ndikimit, megjithëse është e lehtë për t'u montuar dhe ripunuar, në përgjithësi prodhon material fletësh gjysmë të gatshme, të cilat më pas mund të përpunohen drejtpërdrejt në formën e dëshiruar.
ju,Përparësitë e materialeve GMT
1. Fortësi më e lartë
Fuqia e GMT është e ngjashme me atë të produkteve FRP të poliesterit të shtruar me dorë, dendësia e tij është 1,01-1,19 g/cm dhe është më e vogël se FRP termofikse (1,8-2,0 g/cm), pra ka forcë më të lartë.
2. Ngurtësi e lartë
GMT përmban pëlhurë GF, kështu që ruan formën e saj edhe me një përplasje me 10 mph.
3. Lehtë dhe kursim energjie
Pesha e derës së makinës nga materiali GMT mund të reduktohet nga 26Kg në 15Kg, dhe trashësia e pjesës së pasme mund të zvogëlohet, në mënyrë që hapësira e makinës të rritet, dhe konsumi i energjisë është vetëm 60%-80%. të produktit të çelikut dhe 35%-50% të produktit të aluminit.
4. Performanca e ndikimit
Aftësia e GMT për të thithur goditjen është 2.5-3 herë më e lartë se ajo e SMC.Nën veprimin e forcës së goditjes, gërvishtjet ose çarjet shfaqen në SMC, çelik dhe alumin, por GMT është i sigurt.Ka avantazhet e riciklimit dhe periudhës së gjatë të ruajtjes.
ju,Aplikimi i materialeve GMT në fushën e automobilave
Fleta GMT ka forcë të lartë dhe mund të bëhet në pjesë të lehta, dhe në të njëjtën kohë ka një shkallë të lartë lirie të projektimit, thithje të fortë të energjisë me ndikim dhe performancë të mirë përpunimi.Tregu i materialeve GMT për industrinë e automobilave do të vazhdojë të rritet në mënyrë të qëndrueshme ndërsa kërkesat për ekonominë e karburantit, riciklimin dhe lehtësinë e përpunimit vazhdojnë të rriten.
Aktualisht, materialet GMT përdoren gjerësisht në industrinë e automobilave, kryesisht duke përfshirë kornizat e sediljeve, parakolpët, panelet e kontrollit, kapuçët, mbajtëset e baterive, pedalet e këmbëve, skajet e përparme, dyshemetë, parafangat, dyert e pasme, çatitë, kllapat e bagazheve, mbulesat e diellit, gomat rezervë raftet etj.
Aplikimet specifike të GMT në automobila përfshijnë:
1. Korniza e sediljes
Mbështetësit e sediljeve të rreshtit të dytë në Ford Motor Company 2015 Ford Mustang Roadster u formuan me ngjeshje të dizajnuara nga furnizuesi/fabrikuesi i Nivelit 1 Continental G Structural Plastics duke përdorur 45% rrogoz me fije qelqi të përforcuar me fibër qelqi të përforcuar nga Hanwha L&C, vegla termoplastike dhe komposit CMTagetury , formimi me ngjeshje, përmbushi me sukses rregulloret shumë sfiduese evropiane të sigurisë ECE për mbajtjen e bagazheve nën ngarkesë.
2. Trari i pasmë kundër përplasjes
Trari kundër përplasjes në pjesën e pasme të Tucson të ri Hyundai 2015 është materiali i përdorur nga GMT.Krahasuar me produktet e çelikut, është më i lehtë në peshë dhe ka performancë më të mirë mbytëse.Redukton peshën e automjetit dhe konsumin e karburantit duke garantuar performancën e sigurisë.
3. Moduli front-end
Mercedes-Benz ka zgjedhur përbërësit termoplastikë Quadrant Plastic Composites GMTexTM të përforcuar me pëlhurë si elementë modularë të pjesës së përparme në coupen e tij luksoze S-Class.
4. Trupi nën roje
Mbrojtja e mbulesës së poshtme e prodhuar nga Quadrant Plastic Composites në GMTex TM me performancë të lartë aplikohet në edicionin special të Mercedesit jashtë rrugës.
5. Skeleti i portës së pasme
Përveç avantazheve të zakonshme të integrimit funksional dhe reduktimit të peshës, struktura e derës së pasme GMT mundëson formueshmërinë e GMT për të arritur forma produktesh që nuk janë të mundshme me çelik ose alumin dhe përdoren në Nissan Murano, Infiniti FX45 dhe modele të tjera.
6. Korniza e panelit
Koncepti i ri i GMT për prodhimin e kornizave të pultit është tashmë në përdorim në disa modele të Grupit Ford.Këto materiale të përbëra mundësojnë një gamë të gjerë integrimesh funksionale, veçanërisht duke përfshirë pjesën e tërthortë të automjetit në formën e një tubi të hollë çeliku në një pjesë të derdhur, dhe me metodën tradicionale Krahasuar me metodën, pesha zvogëlohet shumë pa rritur koston.
GMT vlerësohet shumë për forcën dhe lehtësinë e saj, duke e bërë atë një komponent strukturor ideal për të zëvendësuar çelikun dhe për të zvogëluar masën.Aktualisht është një varietet jashtëzakonisht aktiv i zhvillimit të materialit të përbërë në botë dhe konsiderohet si një nga materialet e reja të shekullit.
Koha e postimit: Mar-24-2022